Règlements Démol St-Victor 2017

Infos : 418-588-3992

 

 

TOUS LES VÉHICULES SERONT VÉRIFIÉS PAR LA SÉCURITÉ


Généraux


1. Le prestone doit être remplacé par de l’eau
2. Le réservoir à essence doit être en métal. Capacité max. 5 gallons. Doit être bien fixé à
l’intérieur de l’auto et recouvert d’un drap humide. Les chaudières avec couvercles
amovibles ne seront pas acceptées.
3. Le réservoir à essence sous le véhicule et le tuyau d’échappement doivent être enlevés.
4. La batterie doit être à l’intérieur de l’auto et fixée solidement.
5. Plancher en métal obligatoire côté conducteur. Un petit poteau derrière le siège du
conducteur sera toléré.
6. Les pneus d’hiver sont acceptés mais pas les clous. Les pesées de roues doivent être
enlevées.
7. Le numéro donné lors de votre inscription devra être inscrit de chaque côté du véhicule.
8. Chaque véhicule devra avoir des freins adéquats sous peine de disqualification.
9. Aucun binder à cric, tire-fort ou tender de chaine ne seront tolérés sur l’auto.
10. Les voitures de coupe familiale (station-wagon) seront acceptées.
11. Les concurrents devront avoir les outils et les pièces nécessaires, rien ne sera disponible
sur le terrain.
12. Aucun véhicule sur le terrain avant 6h. Tous les véhicules devront être sur le terrain
avant 11h00 pour l’inspection. Vos véhicules seront considérés prêts à courser au début
du ‘’pit-meeting’’. Premier départ à 12h.
13. Tous les véhicules devront avoir quitté le terrain avant midi le lendemain de la course.
14. Casque protecteur obligatoire.
15. Les participants doivent être âgés d’au moins 18 ans. Aucun mineur ne sera admis sans
le consentement d’un tuteur.
16. La présence de boisson alcoolisée et/ou drogue dans un véhicule ou la consommation
par un concurrent sera une cause de disqualification, selon la décision du juge. Un autre
coureur pourrait le remplacer.
17. Tous les véhicules seront inspectés dans l’avant-midi sur la piste de démolition. Lors de
l’inspection, seul le conducteur pourra être présent et devra rester assis à l’intérieur de
son auto. L’organisation se réserve le droit de faire une 2ème inspection si cela est jugé
nécessaire par le juge de piste, et ce à tout moment de la journée. Tout véhicule jugé
non-conforme lors d’une seconde inspection sera disqualifié et les bourses gagnées par
son conducteur lui seront retirées.
18. TOUTE AUTRE CHOSE QUI NE FIGURE PAS DANS CES RÈGLEMENTS SERA
CONSIDÉRÉE COMME NON-CONFORME.

 

IMPÉRIAL NON-ACCEPTÉ, SAUF S’IL Y A UN MINIMUM DE 5 INSCRIPTIONS POUR OUVRIR UNE CLASSE.


Sur la piste


1. Au départ de chaque course, avant tout contact, les voitures devront se croiser une foiset
toucher au bloc devant.
2. Les conducteurs se groupant à deux ou plus sur un autre participant pourront se voir
3. disqualifiés par le juge et ses officiels.
4. Au 2ème feu avec arrosage, il y aura disqualification.
5. Temps limite : si l’auto s’arrête ou s’il n’y a aucun contact ou qu’il est monté sur les blocs
lors de la course pendant plus de deux minutes, il y aura disqualification.
6. Seule la décision du juge sera acceptée et celle-ci est irrévocable.
7. Ne pas enlever son casque avant l’autorisation du juge.
8. Ne pas frapper une voiture disqualifiée, cela entrainerait votre propre disqualification.
9. Ne pas frapper la porte du conducteur, cela entrainerait votre propre disqualification.
10. Tout conducteur qui quitte son véhicule pour frapper ou bousculer un officiel ou un autre
concurrent sera disqualifié et expulsé hors du terrain.
11. Tout véhicule jugé non-conforme devra quitter immédiatement le terrain.
12. L’organisation n’est pas responsable des blessures causées par votre participation à la
démolition. L’organisation n’est pas responsable des vols ou dommages qui pourraient
être causés aux véhicules stationnés dans le paddock.


Soudés


1. Aucun renfort n’est permis sur la voiture. (exemple : rack à moteur, protecteur de timer,
barre d’acier boulonnée sur le toit, etc.) Pour les véhicule hard-top, un flat bar pourra
être soudé entre le toit et le demi-poteau ( flat bar de 3’’ de large x 1/4’’ d’épaisseur)
2. Seul le joint original du frame peut être soudé, pleine longueur 1/8 d’épais par ¼ de
large. Le frame doit être exempt de toute autre soudure et rien ne doit empêcher de voir
à l’intérieur. Les washers soudés sur les trous de frame ne sont pas acceptés.
3. Le frame pourra être boulonné ou chainé à un maximum de 6 endroits. Les boulons ne
pourront pas excéder 5/8 de diamètre et les washers devront être de taille raisonnable.
Les frames pourris ou cassés pourront être réparés avec une plaque de 4’’ carré x 3/16
d’épais sur un côté seulement.
4. Les portes et la valise pourront être soudées moitié/moitié en utilisant des plaques de 3’’
de large x ¼ d’épaisseur. (ex. : hauteur de porte 24’’ donc maximum de 12’’ de soudure à
l’intérieur ou à l’extérieur)
5. Le support à batterie doit être de dimensions raisonnables pour accueillir au maximum 2
batteries et ne doit pas dépasser de plus de 2’’ la hauteur des batteries.
6. Le prestone doit être remplacé par de l’eau
7. Seuls les essieux 5 nuts seront acceptés. Les différentiels de pick-up ne seront pas
acceptés sur les voitures.
8. Les pneus doublés sont acceptés, les pneus de lift seront acceptés mais devront être sur
leurs roues d’origine.
9. Les radiateurs de fer et les boites d’eau seront acceptés. Il est interdit de souder le
radiateur au véhicule et de la placer à l’intérieur du véhicule.
10. Les pare-chocs doivent être de même compagnie que le véhicule, ouverts au 2 bouts et
exempt de renfort. Les joints de pare-choc pourront être soudés. Les pare-chocs
pourront être soudés au bout du frame sans ajouter de plaque ou de fer angle (trait de
soudure seulement)
11. Deux straps peuvent être ajoutées pour retenir les pare-chocs. 4’’ de large x ¼ d’épais.
12. Pare-chocs soudés OU chainés.
13. Maximum de 6 points d’attaches pour le capot. Les rods ne doivent pas descendre au
frame et les plaques de retenue devront avoir un maximum de 6’’x6’’ x ½ d’épais
14. Aucune rod dans le coffre.
15. Toutes garnitures intérieures, vitres, chrome, lumières et barre d’attelage devront être
enlevés au complet.
16. Un véhicule ayant déjà coursé et dont les panneaux de carrosserie auraient été déchirés
ou percés pourra être réparé avec une tôle de 1/8’’ d’épais et de la grandeur du trou.
17. Chaque véhicule devra avoir un trou de 8’’ x 8’’ sur la valise pour voir à l’intérieur.
18. Au moment de l’inspection et tout au long de la journée, les inspecteurs pourront percer
le frame d’un véhicule, et ce à plusieurs reprise s’ils le jugent nécessaire.
19. Les coolers à transmission seront acceptés. Les coolers installés à l’intérieur des
véhicules devront être installés solidement et raccordés avec un tuyau à haute pression.
(toilé avec double collet ou avec un tuyau de cuivre.)
20. La suspension du véhicule peut être bloquée sans dépasser une hauteur maximale de
26’’ mesurée sur le dessus du pare-choc.


8 Gladiateurs


1. Hood : 2 points d’attache permis ; 2 chaines ou 2 rods de grosseur ½ seront permis et ne
peuvent pas partir du frame avec plaque 4’’ x 4’’ x ¼ d’épais
2. Valise : 2 points d’attache permis ; 2 chaines ou 2 rods de grosseur ½ seront permis et ne
peuvent pas partir du frame avec plaque 4’’ x 4’’ x ¼ d’épais
3. Six (6) points d’attache entre le frame et le body sont permis avec des bolts ½ max. et
devront être peints en blanc et déclarés a l’inspection.
4. Un (1) point d’attache par porte est permis avec une chaine ou une bolt ½ max et une
plaque de 4’’ x 4’’ x 1/4 d’épais
5. Mécanique open fixée sur les supports de compagnie ceux-ci peuvent être surélevés sans
aucune intention de renforcement (aucun rack à moteur)
6. Aucune suspension fixe
7. Les pneus doivent contenir de l’air ; aucun pneu plein
8. 2 batteries maximum
9. Aucune soudure n’est acceptée
10. Les bumpers peuvent être changés, ils doivent être boltés avec des bolts ½ max. 4 bolts /
coté et devront être sans renforcement.
11. Cooler a transmission permis a l’intérieur du véhicule
12. Les autos pourront être pré-binder
13. Shifteur pour la transmission sera permis
14. Un trou pour le cap distributeur est permis
15. Toute autre modification sera considérée illégale
16. Différentiel peut être soudé
17. Flat bar poteau au top de 3’’ ¼ d’épais pour véhicule hard top (doit être bolté)


4-6 gladiateurs


1. Aucune soudure ne sera acceptée
2. Les pneus doublés, les chambres à air ou les roues de secours ne sont pas permis pour
la première course.
3. Aucune modification ne doit être apportée au moteur, à la suspension et à la direction.
4. Aucune modification ne doit être apportée à la carrosserie.
5. Il est obligatoire d’enlever les vitres de côté à l’avant.
6. Le pare-brise doit être sur le véhicule pour la première course
7. La barre d’attelage doit être enlevée au complet
8. Une seule batterie doit être utilisée lors de la première course
9. Le réservoir à essence doit être à l’intérieur du véhicule
10. Le différentiel peut être soudé
11. Les portes et le capot peuvent être attachés avec 2 tours de broche.
12. Le shifter peut être modifié
13. Trou de timer accepté
14. Au moment de l’inspection et tout au long de la journée, les inspecteurs peuvent percer le
frame du véhicule, et ce à plusieurs reprises, s’ils le jugent nécessaire.
15. Le dash doit rester dans le véhicule, par contre, un trou raisonnable pour le timer est
accepté.